banner2

banner10

banner1

banner11

01.05.2021, 11:16

ARTVİN’İMİZİN EN BÜYÜK DERDİ YOLSUZLUKTUR.

İlimizde Köprübaşı Mevkiinden Şehrimize gelerek Sallet Tepe Mevkiine kadar giden yol Artvin Rus İşgalinde iken inşa edilmiştir. Sallet Tepe Osmanlı Rus Sınırı olduğu için bu yolu Ruslar askeri lojistik için yapmışlardır. Bu yolun şehir içinden geçen kısmını ise 1936’da ilimizde Vali olarak görev yapan merhum Refik Koraltan açtırmıştır. İnönü Caddesi ile Halkevi Caddesi adı verilen ve bu biri birinin devamı olan yollar yıllarca ilin tüm yükünü çeken tek bir yol olmuşlardır. İnönü Caddesi tam 50 yıl Artvin’imizin tek caddesi idi. Bu sebeple halkımız İnönü Caddesine Mecburiyet Caddesi adını vermişti. 1985-86 yıllarında 2.cadde Cumhuriyet caddesi açıldı. Aynı Dönemlerde Abdi İpekçi Caddesi açıldı. Daha sonraları 3.Cadde Sabit Osman Avcı Caddesi açıldı. Yeni Camiden başlayıp Balcıoğlu Mahallesine giden yol i964-1965 yıllarında açıldı. Bu saydığım yollar eski kadim sokaklar kamulaştırmalar ile genişletilerek taşıt yolu haline getirilmişlerdir.Köprübaşı Mevkiinden şehir merkezine kadar olan eski Rus yolu da 1981 de TCK tarafından kamulaştırma yapmak suretiyle genişletilmiştir.

Sık sık Şehir İmar Planı lokal değişiklikler ile neredeyse tamamı yanlışa örnek şekilde tadilat görmüştür. Belediyenin kendi yetkisinde bulunan bu yetki teknik ve hukuk bir kenara bırakılarak siyasi hesaplar ile yapıldığı çok açık ve nettir. Çizilen İmar Planının henüz mürekkebi dahi kurumadan orasından burasından değiştirilmesi doğru bir işlem olabilir mi? Üstelik yapılan değişiklikler kiminin lehine kiminin de aleyhine değiştiriliyor.YETKİM VAR YAPTIM ,ben yaptım oldu mantığı tamamen.

Yolların bir kısmı Belediyece kimi yerde bitişikte yapı yapacak olan şahıslara satılmıştır.Kimi yerde yola tecavüzlü yapılara göz yumulmuştur. Kimi kısımlarda da ‘yol burada geniştir’ denerek bina,dükkan ve/veya büfe yapılarak kiraya verilmiş veya mülkiyeti ihale ile şahıslara satılmıştır.Yapı Yapılması mümkün olmayan dere yatakları ile iki yol arasına görüşü engelleyip trafiği tehlikeye sokacak olması dikkate alınmadan yapı izni verilmiştir.İmar Planı hilafına yapılan bu yapılar yollarımızı kimi yerde çok daraltmış,kimi yerde çok dikleştirmiş ve kimi yerde de araç dönemez hale gelmiştir.Bu durumu bilen yük ve yolcu taşıyan firmalar Artvin’e gelmemektedirler. Çünkü yolcular da sürücüler de sıkıntı yaşamak istemiyorlar.Düşünelim ki yük taşıyan uzun araçlar 140 yıl önce at arabaları için yapılmış yoldaki virajda nasıl dönsün? Şehre turist getirecek Otobüs Kafkasör mevkiine nasıl çıkabilsin?

İşin bir başka yanlış tarafı da şu: Şehirde otopark yok denecek kadar az olduğu için zaten yetersiz olan bu dar yollara bir de otopark görevi yüklenmektedir. Ana caddelerden öyleleri var ki yaya kaldırımının genişliği 50cm gelmektedir. Bir insan genişliğinin 60cm olduğunu düşünürsek iki insanın sığamadığı yaya kaldırımı bizden başka nerede var?

Ana caddeler üzerindeki üst yapı bozulunca bozuk olan sökülmeden üzerine devamlı yeni kaplama yapılarak yollar çok yükseltilmiştir. Beton +Asfalt+Parke derken 80-140 yıllık yollar zaman içinde 0,70-5.0m arasında yükseltilmiştir.Bu durum ev,dükkan ve garaj yapılarını kullanılamaz hale düşürmüştür. Yollarımızda da yağmur suyu kanalları pek çok yerde de hiç olmadığı için sel suları meskün yerleri basmaktadır.Vel hasıl ki bizim ilimiz üniversitelerin Şehir Mimarlığı için YANLIŞA ÖRNEK olarak gösterilebilinir. İlgili Fakülteler çarpık kentleşmeye örnek ararlarsa, sanıyorum ki Artvin’den daha iyi bir örnek bulamazlar. Bunu rahatlıkla söylüyorum çünkü bu işi biraz fakültede okudum ve sonrasında da 43 yabancı ülke gezdim gördüm. Ülkemizin de hemen her tarafını pek çok defa dolaşmışımdır. En son iki ay önce İstanbul’a gidip geldim. İçinden geçtiğim yerlerde yol kenarlarındaki yapıları kamulaştırmışlar, bisiklet yolu dahil yaya yolu açılmış. Halka, Deniz manzarası ve havası görmek ve teneffüs etme imkânı sunulmuş. Büyük çapta istimlakler ile yeni meydanlar açılmış. Bizde ise her şeyin tersi, yanlışı ne ise yıllardır o uygulamaları görüyoruz, yaşıyoruz. İstanbul Ümraniye’de öyle büyük yıkımlar yapılarak öyle büyük bir meydan açıldı ki Artvin tümden rahatlıkla içine sığar. Bizim Şehir Meydanı eskiden daha kullanılışlıydı. Yollarımız geçmişte şimdikinden çok daha güvenli, konforlu idi. Şimdi hemen her evde 2-3 araç bulunuyor. Araç sayısına paralel otopark ve garaj yapılmıyor. Yeni yapılan binalardan yasa gereği olarak müteahhitlerden garaj parası alınıyor ama bu para yerinde kullanılmadığı için garaj/otopark Hak getire. Şimdi çareyi YASAK KOYMAK ile düşünüldüğünü görüyoruz.

Şehrin tüm cadde ve sokakları tek yöne çevrilmiş durumda. Kimse kusura bakmasın olacağı budur. Yeni yol açma, yola dükkan yap sat, büfe yap yollar daralsın, yoldan kimisi çeksin kimisi çekmesin yapısını yapsın olursa olacağı budur. Burada yeri gelmişken bir de yapmak istiyorum. O da şudur 50 yıl şehrin tek ana caddesi olan İnönü Caddesini açtırmış olan 1936’nın Artvin Valisi merhum Refik Koraltan sonraki yıllarda DP Millet vekili ve TBMM Başkanı olmuş ve 27 Mayıs Darbesinden sonra uyduruk Yassı Ada Mahkemesinde İdam İle Yargılanmıştır. Bu vatana büyük hizmetleri olan diğer devlet adamlarına neler yapıldığı bu yazıyı çok aşar. Bugün aktüel olan Kapanlar ve Tuzaklar için söyleyeceğim şu: Hani bir fıkra var ya;yoksul bir evde çocuk çok acıkmış ve annesinden ekmek istiyor,garibim ne yapsın yok ki versin,biraz sonra çocuk tekrar “Anne karnım çok acıktı ve de karnım ağrımaya başladı” diyor. Biraz arası geçince çocuk annesine soruyor “Anne karnım artık hep böyle ağrır mı?” Anne cevap veriyor. “Yok oğlum, yok, kırk gün sonra alışırsın.” 29.04.2021

Selam ve dua ile.

Müh.Mithat Tahtalı

Yorumlar (0)
18°
parçalı bulutlu
Namaz Vakti 17 Haziran 2021
İmsak 02:31
Güneş 04:33
Öğle 12:19
İkindi 16:19
Akşam 19:55
Yatsı 21:47
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 38 86
2. M. United 38 74
3. Liverpool 38 69
4. Chelsea 38 67
5. Leicester City 38 66
6. West Ham 38 65
7. Tottenham 38 62
8. Arsenal 38 61
9. Leeds United 38 59
10. Everton 38 59
11. Aston Villa 38 55
12. Newcastle 38 45
13. Wolverhampton 38 45
14. Crystal Palace 38 44
15. Southampton 38 43
16. Brighton 38 41
17. Burnley 38 39
18. Fulham 38 28
19. West Bromwich 38 26
20. Sheffield United 38 23
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 38 86
2. Real Madrid 38 84
3. Barcelona 38 79
4. Sevilla 38 77
5. Real Sociedad 38 62
6. Real Betis 38 61
7. Villarreal 38 58
8. Celta de Vigo 38 53
9. Granada 38 46
10. Athletic Bilbao 38 46
11. Osasuna 38 44
12. Cádiz 38 44
13. Valencia 38 43
14. Levante 38 41
15. Getafe 38 38
16. Deportivo Alaves 38 38
17. Elche 38 36
18. Huesca 38 34
19. Real Valladolid 38 31
20. Eibar 38 30